Морские и мультимодальные контейнерные перевозки (FCL,LCL)

Компания «ГлобалТранс» оказывает услуги мультимодальных перевозок и работает только с надёжными и отлаженными транспортными сервисами на различных международных направлениях. Транспорт в мультимодальных перевозках может меняться, это могут быть международные морские перевозки морским транспортом от морского порта до морского порта, далее перевалка контейнера в порту на автотранспорт или на жд транспорт. ООО «ГлобалТранс» организует мультимодальные грузовые перевозки с 1994 года, оперирует контейнерными грузопотоками, имеет наработанную годами грузовую базу клиентов, которые выбирают смешанные мультимодальные перевозки, которые включают несколько видов транспорта.

Команда профессионалов «ГлобалТранс» всегда «в материале», специалисты регулярно отслеживают, тестируют и налаживают новые надёжные морские контейнерные линейные сервисы на различных направлениях, выбирая оптимальную схему доставки. Наши специалисты знают если не все, то почти все мировые ведущие, малые и средние компании, которые осуществляют деятельность по данному направлению, ведут с ними регулярную работу, как на основных направлениях, так и менее популярных. Менеджеры "ГлобалТранс» сотрудничают с ведущими, крупными, средними и небольшими морскими перевозчиками РФ, Китая, Индии, Турции, ОАЭ, стран Ближнего и Среднего Востока, других арабских стран, судоходными линиями стран юго-восточной Азии, многими новыми, вновь и вновь появляющимися национальными судоходными линиями, а также, благодаря долговременным налаженным связям продолжают сотрудничать в тех сферах, где это возможно с ведущими контейнерными судоходными компаниями (линиями), осуществляющими грузоперевозки морем, такими как: Маерск Лайн (Maersk Line), Сиэмэй-Сиджи-Эм (CMA-CGM), КОСКО (COSCO), ЭН УАЙ КЕЙ Лайн (NYK Line), Хёндай Мёчэнт Марин Лайн (Hyundai Merchant Marine), Эвергрин Марин Корпорэйшн (Evergreen Marine Corporation), Юнифидер (Unifeeder), Хапаг Ллойд (Hapag Lloyd), ЭмЭсСи (MSC), Эй Пи Эл (APL), Янг Мин (Yang Ming Transport Corporation), Оушен Нетворк Экспресс (Ocean Network Express).

Данный способ доставки грузов - наиболее дешевый, удобный и надежный способ доставки грузов, и обеспечивающий максимальную сохранность груза. Транспорт в данных перевозках может включать несколько составляющих: перевозки контейнеров жд транспортом или на судне, автомобильные контейнерные перевозки (так называемая первая и последняя миля, подробнее можно ознакомиться тут). Услуги мультимодальных перевозок - приоритетное направление работы компании ООО «ГлобалТранс». Процесс организации доставки товара такого типа практически в/из всех регионов мира детально отработан специалистами ООО «ГлобалТранс» в течение многих лет. Специалисты компании имеют обширный опыт работы в данной сфере, многие специалисты компании имеют стаж в ведущих судоходных контейнерных линиях, досконально знают детали организации букировок и контейнерные перевозки морем, правила и особенности выпуска морского коносамента, имеют опыт работы почти со всеми ведущими портовыми контейнерными терминалами в российских и ключевых зарубежных портах, значительным количеством контейнерных терминалов в Китае, странах ЮВА, странах персидского залива - ОАЭ, Ирана, а также Турции, Египта, портах Африки, Латинской Америки, портах Европы, США, Канады и других регионов мира, хорошо ориентируются в океанских, фидерных и других контейнерных сервисах морских перевозчиков, не понаслышке знают что такое морской порт и контейнерные перевозки. ООО «ГлобалТранс» имеет регулярные импортно/экспортные грузопотоки на таких маршрутах как: Китай, страны ЮВА, Индия, Турция, США, Европа - Санкт-Петербург Китай, страны ЮВА, Индия, Турция, Египет, ОАЭ, Иран, США, страны Европы - Новороссийск Китай, Южная Корея, США - порты Дальнего Востока (Восточный, Владивосток)

Преимущества доставки такого типа заключаются в том, что грузы доставляются в прочных металлических контейнерах, что позволяет минимизировать риски повреждения грузов внутри контейнеров, в том числе при перегрузке контейнеров с одного вида транспорта на другой, например, с морских судов контейнеровозов на причал (морской портовый контейнерный терминал), а затем на автомобильные контейнерные прицепы (на профессиональном языке автоперевозчиков – «контейнерные площадки») или на железнодорожные платформы и наоборот. При этом все морские контейнеры имеют единые стандарты в соответствии с требованиями Международной организации по стандартизации (International Organization for Standardization (ISO). Частое мультимодальных перевозок клиентами объясняется тем, что судоходные контейнерные линии имеют регулярное отлаженное надёжное расписание на конкретных направлениях, а развитая инфраструктура контейнерных терминалов в морских портах, на железнодорожных станциях, пограничных переходах и рядом с ними позволяет доставлять контейнеры практически в любую точку мира, путем организации перегрузки морских контейнеров с одного вида транспорта на другой в соответствии с расписанием. В отличие от морских перевозок грузов в брейк-балке, отправка особенно больших партий груза в морских контейнерах, позволяет максимально сократить риски дополнительных расходов за простой морских судов-балкеров при погрузке и выгрузке в морских портах.

В отличие от морской перевозки грузов балкером, перевозки контейнеровозом имеют чёткое регулярное расписание, морские суда контейнеровозы берут на борт готовую к погрузке партию морских контейнеров, на которые оформлены погрузочные поручения, и которые включены в погрузочный план. Погрузка контейнеров, которые были доставлены в порт позже и которые судоходная линия не успела включить в погрузочный план на текущее морское судно, переносится на следующий судозаход. Таким образом, благодаря чёткому планированию времени и даты погрузки контейнеров, контейнерные судоходные линии осуществляют погрузку контейнерных грузов на борт судна в кратчайшие сроки и не несут дополнительных расходов по простою морских судов контейнеровозов в морских портах, что объясняет востребованность и популярность мультимодального вида контейнерных перевозок. Вместе с тем, в пиковые периоды увеличения объёма перевозок, периодически может складываться ситуация, когда возникает нехватка мест на судах контейнеровозах, морские перевозчики не успевают вводить в работу новые суда из-за чего нарушается расписание, не все контейнеры своевременно отгружаются из портов отправления, происходят переносы контейнерных отгрузок на более поздние отходы судов, что приводит к увеличению транзитного времени и росту тарифов на международные контейнерные перевозки морским транспортом. Указанные факторы временно осложняют доставку, но возникают в моменте, как правило в предпраздничные периоды, когда экспортёры стремятся максимально, завершить рабочий период и отгрузить все размещенные заказы, получив причитающиеся за продукцию средства и уйти на заслуженные каникулы.

Специалисты ООО «ГлобалТранс» организуют доставки товара на различных условиях, например на условиях «от двери до двери» - «door-to-door», а также на любых других условиях: FI-DOOR, LI-DOOR, DOOR-FO, DOOR-LO, CY-CY, FI-CY, CY-FO, на условиях FIOS, FIFO, FILO, LILO, LIFO. Специалисты компании рекомендуют условия контейнерной перевозки в зависимости от задач, которые ставит Клиент и учитывая условия Инкотермс, которые согласованы сторонами в международном контракте между экспортёром и импортёром. Среди Клиентов нашей компании условия перевозки грузов «door-to-door» были всегда наиболее востребованы в связи с тем, что наши специалисты берут все заботы об организации перевозки груза на себя, выполняя в рамках предоставленных Клиентом полномочий и задач внесенных в договор на транспортно-экспедиционное обслуживание перевозок грузов. Специализация ООО «ГлобалТранс» организация мультимодальных перевозок грузов, выполняя поручения Клиента, предвидя и устраняя все возникающие при международной контейнерной перевозке грузов проблемные ситуации и решая сложные вопросы. Специалисты готовы подключиться к организации мультимодальной перевозке как экспортного так и импортного груза на любом этапе, в том числе и с момента его прибытия в порт выгрузки в стране назначения для организации дальнейшего оформления в порту, автомобильного или ж/д вывоза груза в контейнере из порта или с перетаркой и последующей доставкой груза на СВХ и далее на склад Клиента и своевременным возвратом порожнего контейнера в сток контейнерного терминала.

Экономичность: контейнерные перевозки морем — самый дешевый способ доставки на большие расстояния. Мультимодальные жд перевозки (вывоз контейнеров из морских портов по железной дороге) наиболее развиты через морские порты Дальнего Востока, - порту Восточный и порту Владивосток (жд станции: Находка (эксп) ДВО, Находка-Восточная (эксп) ДВО, Владивосток (эксп) ДВО, Мыс-Чуркин (эксп) ДВО, Угловая (эксп), Первая Речка (эксп) ДВО. Из портов Санкт-Петербург, Новороссийск, несмотря на наличие активно работающих портовых ж/д станций Автово, Новороссийск и т.д. клиентами более востребован вывоз морских контейнеров автомобильным транспортом. В портах Дальнего Востока сформировалась практика формирования импортных контейнерных жд поездов из прибывающих в морские порты контейнеров на направлениях с жд станций Дальнего Востока до жд станций Екатеринбурга, Новосибирска, Москвы и Московской области. ООО «ГлобалТранс» осуществляет импортные, экспортные грузоперевозки в/из Екатеринбурга на/с жд станции Екатеринбург-Товарный СВР, Аппаратная СВР, Звезда СВР, Кольцово СВР и пр., в/из Новосибирска на/с жд станций Новосибирск-Восточный ЗСБ, Иня-Восточная ЗСБ, Клещиха ЗСБ, Чемской ЗСБ, Сеятель ЗСБ, в/из Москвы и Московской области на/с контейнерных терминалов на жд станциях: Силикатная МСК, Кунцево-II МСК, Ховрино ОКТ, Белый Раст МСК, Чехов МСК, Селятино МСК, Купавна МСК, Электроугли МСК, Кресты, Ворсино МСК, а также других жд станций. Осуществляем контейнерные перевозки по жд на/с жд станций в Красноярске, Казани, Уфе, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Воронеже. Несмотря на значительные грузопотоки импортных грузов, растут и мультимодальные перевозки по РФ. Специалисты ООО «ГлобалТранс» организуют услуги мультимодальных перевозок по железной дороге из любого морского порта России, оформят документы в порту, организуют перемещение на жд терминал, погрузят на жд платформу в составе контейнерного поезда, оформят накладные (ЖДН) на контейнерную жд перевозку. Если необходимо таможенное оформление и автовывоз, специалисты ООО «ГлобалТранс» организуют таможенное оформление на ж/д станции или в порту, при необходимости оформят в кратчайшие сроки таможенный транзит и организуют подачу технически-соответствующего автотранспорта с контейнерной площадкой для автовывоза контейнеров с ж/д станций назначения на выгрузку на склад клиента или по желанию Клиента на таможенный склад для таможенного оформления и после таможенной очистки далее на склад выгрузки Клиента, обеспечат своевременный возврат порожнего контейнера, минимизируют тарифы на сдачу порожнего «drop off».

Специалисты «ГлобалТранс» имеют опыт мультимодальных перевозок грузов в морских контейнерах практически всех типов. В перевозках такого типа используются контейнеры различных типов. Самые распространенные - это для сухих грузов (Dry Containers) различных размеров и грузоподъемности: 20DC, 40DC, 40HC, 45HC, контейнеры с открытым верхом используются для негабаритных грузов по высоте типа Оупен Топ (Open Top): 20OT, 40OT, открытые контейнерные платформы типа Флэт Рэк (Flat Rack): 20FR, 40FR, 45FR используются для мультимодальной перевозки негабаритных грузов. Для наливных грузов используют танк-контейнеры (Tank Containers): 20TC, при перевозках грузов, требующих поддержания температурного режима, используют рефрижераторные контейнеры RF: 20RF, 40RF (подробнее информацию о типах и размерах контейнеров можно изучить здесь). S.O.C. (Shipper Owned Container) и C.O.C. (Carrier Owned Container). В логистической практике, контейнеры делятся по принадлежности - на S.O.C. (Shipper Owned Container) и C.O.C. (Carrier Owned Container), что соответственно означает контейнеры, которые являются собственностью отправителя (или получателя) груза и контейнеры, которые являются собственностью перевозчика. Тарифная политика у различных морских сервисов и сервисов ЖД операторов в зависимости от ситуации на рынке перевозок может различаться: морские и ЖД перевозчики могут ставить приоритет использования своих контейнеров C.O.C., повышая тарифы на мультимодальную перевозку контейнеров S.O.C., а могут создавать более гибкие, равные тарифные условия с целью привлечь большее количество грузов в конкретный момент, что безусловно расширяет возможности грузоотправителей по выбору контейнерного оборудования и делает морские грузоперевозки и сервис перевозчика более привлекательным и удобным.

Компания по запросу Клиентов может приобрести в собственность или взять в аренду за рубежом или в России необходимое Клиенту контейнерное оборудование. Услугу по покупке контейнеров как правило заказывают клиенты, которые имеют обратные загрузки, или которые везут грузы в отдаленные регионы, где как правило отсутствуют контейнерные стоки для сдачи порожних контейнеров и возврат порожнего контейнера, становится экономически нецелесообразным. На регулярных и отработанных маршрутах ООО «ГлобалТранс» имеет выгодные условия от собственников подвижного состава и контейнерного оборудования, что создает дополнительные преимущества для грузовладельцев, которые работают с нашей компанией и заказывают услуги мультимодальных контейнерных перевозок.